DE NIEUWE E-2008: HET VERHAAL VAN EEN RENAISSANCE

"Ik zeg meestal dat wij, ontwerpers, een soort van multisensorische sponzen zijn. Sociale, ecologische, architecturale of artistieke trends: alles inspireert ons. Wij zitten in het hart van alles wat beweegt en ons artistieke werk wordt gevoed door ons begrip van de wereld zoals hij nu is en zoals hij er in de toekomst zal uitzien. 

Natuurlijk letten we goed op wat onze concurrenten doen op het gebied van creativiteit en durf, maar we cultiveren ook onze eigen geschiedenis. Peugeot is een merk met een sterke identiteit en een zeer nauwkeurig, voortdurend bijgewerkt traject. Dat traject vormt ook de leidraad voor ons werk als ontwerpers en leidt ons op het gebied van formele taal en signatuur. 

Als het gaat om een herontwerp van een wagen, zijn identiteit en moderniteit onze sleutelwoorden. Ons belangrijkste doel: aansluiting vinden bij de moderne autowereld van dit moment. Dat is wat ons werk écht stuurt."

Wat het product betreft, ligt onze prioriteit bij de analyse van de feedback van klanten om erachter te komen wat ze goed vinden aan de wagen en wat beter moet op het vlak van technologie en infotainment. Dankzij de kwalitatieve en kwantitatieve onderzoeken die we tot onze beschikking hebben, kunnen we onszelf ook vergelijken met de concurrentie.

De vernieuwing van een wagen gebeurt ongeveer 4 jaar nadat hij voor het eerst op de markt is gebracht. Na een volledig jaar op de markt kijken we naar de verkoopresultaten. Vervolgens stellen we de briefing en de stylingscenario's op. De twee jaar voor de herlancering worden gebruikt om de wagen te verfijnen. Onze productplannen worden ruim op voorhand vastgelegd, zodat het volledige Peugeot-gamma dat in de showrooms wordt gepresenteerd altijd consistent is. 

Afhankelijk van de technologische vooruitgang en de feedback van klanten kunnen we de reikwijdte van de oorspronkelijk geplande transformatie echter uitbreiden. Zo evolueerde ons plan voor de E-2008 mee met de doelstelling van het merk om tegen 2030 een 100% elektrisch rijbereik aan te bieden. De uitdaging is om de algemene efficiëntie van de wagen aan te passen aan de noodzakelijke technologie voor een groter rijbereik.

Ik zou daaraan willen toevoegen dat het belangrijk is dat het gamma coherent blijft. Als een klant een verkooppunt bezoekt, moet hij niet de indruk hebben dat hij aan de ene kant met oude wagens en aan de andere kant met moderne wagens wordt geconfronteerd.

De levenscyclus van een wagen duurt ongeveer 8 jaar en de vernieuwing van het ontwerp vindt halverwege deze cyclus plaats. Om de transformatie te implementeren, geeft het merk een briefing met daarin de verwachtingen en de eventuele correcties die moeten worden aangebracht. De designcompetitie gaat dan van start: er worden verschillende ontwerpen voorgesteld en zodra de keuze is gemaakt, wordt het ontwerp gefinaliseerd, rekening houdend met de verschillende beperkingen. Daarna volgt de aanpassing van de productiefaciliteiten voor de productie van de nieuwe wagen. Het volledige proces duurt ongeveer 2 jaar. We beginnen dus al na te denken over de vernieuwing van een gloednieuw model zodra het zijn tweede levensjaar heeft bereikt.

We geven onszelf dus 2 jaar de tijd om te observeren hoe de wagen het doet op de markt, afhankelijk van het land, en om de nieuwe stijl voor te bereiden. Dat is de periode die we nodig hebben om de nodige veranderingen door te voeren.