Hoelang gaat de batterij van een elektrische wagen mee?

De batterij van een moderne elektrische wagen is ontworpen om jarenlang mee te gaan. Geotab-studies uit 2026, gebaseerd op meer dan 22.700 elektrische wagens, wijzen op een gemiddelde degradatie van 2,3% per jaar, met duidelijke verschillen naargelang het model en het gebruik. Bij PEUGEOT geniet de batterij een garantie van 8 jaar of 160.000 km.

Een laadcyclus stemt overeen met een volledige laadbeurt van 0 tot 100%, ook wanneer die wordt opgebouwd uit meerdere gedeeltelijke laadbeurten. Het aantal cycli dat een batterij aankan, varieert volgens de celchemie, de temperatuur, de ontladingsdiepte en het batterijbeheer. Alleen op basis van het aantal cycli kan de levensduur dan ook niet worden berekend.

De degradatie van een batterij varieert volgens de celchemie, het thermisch beheer, het gebruik en de laadomstandigheden. Het is daarom niet mogelijk om de exacte resterende capaciteit van een specifieke wagen na vijf, acht of tien jaar te voorspellen. Na verloop van tijd is het duidelijkste effect doorgaans een geleidelijke afname van de afstand die u tussen twee laadbeurten kunt afleggen.

De volgende maatregelen helpen om de factoren te beheersen die de NMC-batterijen in het elektrische PEUGEOT-gamma beïnvloeden:

De tractiebatterij van een elektrische of plug-inhybride PEUGEOT geniet 8 jaar of 160.000 km garantie, afhankelijk van welke limiet het eerst wordt bereikt, met een minimumcapaciteit van 70%. Wijst een meting op een lagere capaciteit, dan worden de gedekte interventies uitgevoerd volgens de garantievoorwaarden.

In de praktijk is deze garantie vooral een vangnet, geen voorbode van een waarschijnlijk defect. Ze beschermt de koper tegen uitzonderlijke gevallen, terwijl de overgrote meerderheid van de eigenaars er nooit een beroep op hoeft te doen.

Extreme temperaturen beïnvloeden de prestaties en veroudering van de batterij. Koude vermindert tijdelijk het beschikbare rijbereik en vermogen, terwijl herhaalde blootstelling aan hoge temperaturen de chemische degradatie kan versnellen. Het is belangrijk om beide effecten te onderscheiden. De invloed van koude is omkeerbaar en verdwijnt zodra de batterij opnieuw een normale temperatuur bereikt. Overmatige en herhaalde warmte kan daarentegen blijvende chemische degradatie van de cellen versnellen.

De PEUGEOT E-3008, E-5008, E-308, E-308 SW en E-408 kunnen gebruikmaken van voorconditionering van de tractiebatterij. Op compatibele wagens brengt deze functie de batterij vóór het snelladen op temperatuur, automatisch via de routeplanning of handmatig.
 

Enkele eenvoudige maatregelen helpen de impact van extreme temperaturen te beperken:

Daalt de gemeten capaciteit tijdens de garantieperiode tot minder dan 70%, dan worden de gedekte interventies uitgevoerd volgens de PEUGEOT-garantievoorwaarden. Afhankelijk van de diagnose kan een herstelling, een nieuwe batterij of een standaardruilbatterij worden overwogen. Buiten de garantieperiode hangen de kosten af van het model, de batterijcapaciteit, de diagnose en de gekozen oplossing. Voor een prijs op maat van de wagen is een offerte van het PEUGEOT-netwerk nodig.

Deze tussenoplossingen kunnen de kosten vaak aanzienlijk verlagen tegenover een volledige vervanging en de batterij tegelijk nog meerdere jaren gebruik bieden. Na enkele jaren hangt de beslissing af van de algemene staat en waarde van de wagen, het geplande gebruik en het bedrag van de offerte. Een diagnose maakt het mogelijk om de beschikbare oplossingen te vergelijken vóór u beslist.

Aan het einde van hun gebruik in een wagen komen batterijen terecht in een specifiek inzamelings- en verwerkingsproces. Zo kunnen herbruikbare materialen worden teruggewonnen in overeenstemming met de geldende regelgeving.