COVID-19 | Onze beschikbare diensten voor meer veiligheid. MEER INFORMATIE

PLUG-IN HYBRIDETECHNOLOGIE

MOTOREN
BATTERIJ EN OPLADEN
RIJPLEZIER
MYPEUGEOT

Als technologisch pionier pakt Peugeot de energietransitie aan in de overtuiging dat technologie nog altijd het rijplezier ten goede dient te komen. Plug-in hybridetechnologie combineert twee energiebronnen om zich te verplaatsen: een elektromotor met oplaadbare batterij en een benzinemotor. Zo kan over korte afstanden 100% elektrisch worden gereden (tot 59 km autonomie WLTPi) en voor langere ritten de benzinemotor worden benut.

Peugeot beschikt over een hybridegamma dat bestaat uit de 508, 508 SW, 508 Peugeot Sport Engineered en SUV 3008 (ook met vierwielaandrijving).

ONTDEK DE PEUGEOT 508 HYBRID

ONTDEK DE PEUGEOT 508 SW HYBRID

ONTDEK DE PEUGEOT SUV 3008 HYBRID

ONTDEK DE PEUGEOT 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

HYBRIDE AANDRIJVING

Elektromotor gecombineerd met een benzinemotor

BENZINEMOTOR

De 1.6 PureTech is aangepast, meer bepaald door toevoeging van een alternator-startmotor en een specifieke koeling. Het vermogen bedraagt 180 pk voor de HYBRID en 200 pk voor de HYBRID4.

NIEUWE ELEKTRISCH BEDIENDE AUTOMAAT

De PureTech-motor is gekoppeld aan de nieuwe e-EAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission - 8 speeds) achttrapsautomaat die speciaal is ontwikkeld voor de PLUG-IN HYBRID motoren van PEUGEOT. Met deze transmissie stuurt de elektromotor 110 pk/80 kW naar de voorwielen.

OPTIMALE EN ONMERKBARE OMSCHAKELING

Om te schakelen tussen elektrische en thermische aandrijving is de koppelomvormer van verbrandingsmotoren vervangen door een meervoudige natte plaatkoppeling. Deze aanpassingen resulteren in een koppelwinst van 60 Nm, wat de responsiviteit ten goede komt.

ELEKTRISCHE ACHTERWIELAANDRIJVING

Bij de HYBRID4 versies is de meervoudig geleide achterwielaandrijving uitgerust met een elektromotor van 110 pk/80 kW met het oog op vierwielaandrijving. Al deze technologie gaat niet ten koste van de binnenruimte.

BATTERIJ

Autonomie tot 59 km WLTP

De hoogspanningsbatterij is van het type lithium-ion (300 V) en bevindt zich onder de 2e zetelrij, zowel bij de HYBRID als bij de HYBRID4 (vierwielaandrijving) uitvoeringen. Deze batterij heeft een capaciteit van 11,8 kWhi tot 13,2 kWhi. Deze capaciteit garandeert een autonomie met 100% elektrische aandrijving van 59 kilometer WLTPi . De batterij wordt geleverd met een garantie van 8 jaar of 160.000 km voor 70% van de laadcapaciteit.

Om zo weinig mogelijk CO2 uit te stoten, rij je in de stad beter 100% elektrisch. De verbrandingsmotor treedt dan pas in werking vanaf een snelheid van 135 km/u.

MEER INFORMATIE OVER WLTP

OPLADEN

EENVOUDIG EN SNEL

De laadklep is discreet geïntegreerd in de linker achtervleugeli. Het laadsysteem bevindt zich onder de vloer van de bagageruimte.

De batterij wordt opgeladen:

in minder dan 7 uur via een gewoon stopcontact (3,7 kW, 8 A lader)
in 4 uur via een stopcontact type Green’up® (3,7 kW, 14 A lader)
in minder dan 1u45 met een Wallbox van 7,4 kW of meer(7,4 kW, 32 A lader in optie).

Je kan je wagen zowel thuis als op het werk opladen. Met onze dienst Charge My Cari kan je ritten eenvoudig plannen en je wagen onderweg opladen via publieke laadpalen.

MEER WETEN OVER PLUG-IN HYRBID OPLADEN

RIJPLEZIER

UNIEKE RIJERVARING

NIEUWE BRAKE-FUNCTIE

De bestuurder beschikt over een innovatieve Brake-functie waarmee kan worden geremd zonder het rempedaal in te trappen. Deze motorrem laadt bovendien de batterij op, bijvoorbeeld bij het bergaf rijden. In de Drive-modus volstaat het om de keuzehendel van de Shift and Park by wire automaat naar achteren te tikken om de Brake-functie in te schakelen.

NIEUWE e-SAVE-FUNCTIE

Dankzij e-SAVE kan naar believen elektrisch worden gereden. Zo beschikt de bestuurder over een elektrische energiereserve die onderweg naar believen kan worden benut. Deze energiereserve kan bijvoorbeeld worden aangesproken in een lage-emissiezone.

Via het menu e-SAVE op het touchscreen kan de bestuurder naar believen overschakelen naar 100% elektrische aandrijving.

PEUGEOT i-COCKPIT®

De Peugeot i-Cockpit® verzamelt alle nuttige info in het gezichtsveld van de bestuurder (rijmodus, laadstatus en elektrische autonomie…). Het instrumentarium is bovendien volledig personaliseerbaar.

Een powermeter rechts op het digitale instrumentenbord vervangt de toerenteller. Hij is verdeeld in 3 duidelijk herkenbare zones:

de ECO zone voor ultrazuinig rijden;
de POWER zone voor een meer dynamische rijstijl;
de CHARGE zone met aanduiding van energierecuperatie om de batterij op te laden, met name bij het vertragen.

Aan weerszijden van het instrumentenbord bevinden zich twee meters, één voor de brandstof en één voor de batterijlading. Onder beide meters wordt ook de resterende autonomie aangegeven in km.

UITGEKIENDE & INTUÏTIEVE ERGONOMIE

Tijdens het opladen worden ook de gerecupereerde elektrische autonomie, de gerecupereerde batterijlading, de batterijlaadsnelheid en de resterende laadduur voor een volledig opgeladen batterij aangegeven.

Op het touchscreen verschijnt ook een specifiek hybridemenu. Die biedt toegang tot nieuwe informatie:

een pagina voor de energiestromen die de werking van het hybridesysteem illustreert;
laadpalen en tankstations in de POI's;
het rijbereik met volelektrische aandrijving;
het totale rijbereik (elektrisch + thermisch).

MYPEUGEOT®

Altijd geconnecteerd met je wagen

Voor maximale bewegingsvrijheid is de mobiele app MyPeugeot uitgebreid. Hiermee kan nu altijd en overal de batterij op afstand worden opgeladen, de laadstatus worden opgevraagd, het interieur vooraf worden gekoeld of verwarmd of het brandstof- of elektriciteitsverbruik worden geëvalueerd.

ONTDEK DE MYPEUGEOT® APP