Nieuwe PEUGEOT Turbo 100 benzinemotor

Geoptimaliseerde efficiëntie

Het brandstofverbruik en de emissiebeheersing van de Turbo 100-motor worden gewaarborgd door een nieuw hogedruk-directe-injectiesysteem (350 bar), de introductie van een kleptimingssysteem dat de interne wrijving vermindert, evenals nieuwe zuigerkoppen en een werking op basis van de Miller-cyclus met een hoge compressieverhouding, waardoor het thermisch rendement van de verbranding wordt verbeterd.

Verbeterde betrouwbaarheid

Voor nog meer rijplezier is de Turbo 100-motor uitgerust met een distributieketting, die een superieure duurzaamheid biedt. Ook het motorblok, de zuigers en de zuigerveren zijn nieuw en ontworpen om bij te dragen aan de algehele robuustheid en een gecontroleerd olieverbruik.

Tijdens de ontwikkeling onderging de Turbo 100-motor bijzonder veeleisende duurtests onder extreme omstandigheden, met meer dan 30.000 uur proefdraaien waarbij alle rijsituaties nagebootst werden. Prototypewagens uitgerust met de Turbo 100 legden in totaal meer dan 3 miljoen kilometer af, waarbij verschillende wagens de 200.000 kilometer overschreden — een duidelijk bewijs van de betrouwbaarheid van de motor.

Minder onderhoud

Modellen die uitgerust zijn met de nieuwe Turbo 100-motor profiteren van minder onderhoudsbeurten, met één enkel onderhoud elke 2 jaar/25.000 km (voorheen elk jaar/20.000 km), met een jaarlijkse tussentijdse controle.