December, 2025

3 minuten leestijd

Met het PEUGEOT POLYGON Concept wordt een geheel van innovaties aangekondigd die de toekomst van het merk inleiden. “Het oorspronkelijke idee was om een object te creëren rond de Hypersquare®”, legt Sébastien Criquet, hoofd Exterieurontwerp voor PEUGEOT-conceptcars, uit. Dit rechthoekige, futuristische stuurwiel diende als uitgangspunt voor het hele project. “We zijn begonnen met het stuurwiel en hebben de binnenruimte daar omheen ontworpen. Dit bracht ons ertoe om de voorruit naar voren te verplaatsen en zo meer ruimte te creëren. Het is een ultracompacte auto, met de uitstraling van een echte PEUGEOT.” Zelfs de naam kwam op natuurlijke wijze tot stand. “Toen we de cabine voor het eerst ontwierpen, tekenden we... een veelhoek. En toen viel het kwartje”, glimlacht hij. Hieruit ontstond het idee van een veelzijdig voertuig, dat verschillende identiteiten kan aannemen. Urban, Explorer, Player... zoveel variaties die zelfs in het Fortnite-universum te zien zijn, waar POLYGON zichzelf een eerste virtueel leven heeft gegeven.

De drie horizontale lichtstrepen, die zich over de hele breedte uitstrekken met in het midden de verlichte leeuw, zorgen voor een echte breuk. “Het is het sterkste element van de auto: ultra-grafisch, onmiskenbaar PEUGEOT, onmogelijk te verwarren”, benadrukt Sébastien Criquet. Bij het concept komt deze voorkant tot leven dankzij micro-LED-technologie. “Met micro-LED's kunnen we spelen met grafische elementen en animaties creëren. Het is een ongelooflijk expressief medium”, legt hij uit. Een ander detail zijn de achteruitkijkspiegels die lijken te zweven. “Deze vorm is bedacht door een ontwerper met een achtergrond in productdesign. De achteruitkijkspiegel is een object op zich geworden dat je op een bureau zou kunnen zetten.”

POLYGON maakt op het eerste gezicht indruk, maar vooral wanneer je plaatsneemt achter het stuur, merk je het verschil. Het Hypersquare®-stuur, in combinatie met de steer-by-wire-besturing, verandert de manier van rijden ingrijpend. “Er is geen mechanische verbinding meer tussen het stuur en de wielen: alles verloopt elektronisch”, legt Julie Coubronne, steer-by-wire DVP-manager, uit. "Bij lage snelheid hoef je niet meer meerdere keren aan het stuur te draaien: 170° naar rechts of naar links is voldoende voor bochten, rotondes en parkeermanoeuvres. Bij hoge snelheid volstaat een simpele impuls om de koers te wijzigen, en we bootsen elektronisch de terugkoppeling na, zodat de bestuurder contact houdt met de weg", verduidelijkt ze. Het aanleren gaat heel snel. “Het is niet echt opnieuw leren rijden, maar eerder een nieuwe handeling begrijpen. En dat gaat binnen enkele seconden. Het is uiterst intuïtief.” Het systeem is ontworpen om de veiligheid te maximaliseren: “We hebben twee onafhankelijke actuatoren. Zelfs als de ene uitvalt, neemt de andere het over.” 

POLYGON is een levend laboratorium. “Een conceptwagen is een instrument. We verleggen grenzen, testen de toekomst en observeren de reactie van het publiek. Het moet een beetje schokken: het is alsof we een stukje van de toekomst naar het heden halen”, vertrouwt Sébastien Criquet ons toe. Die toekomst komt heel snel dichterbij. De Hypersquare® en de steer-by-wire-besturing worden in 2027 geïntroduceerd op een nieuw elektrisch model. POLYGON staat dus niet los van de realiteit, het is al de eerste pagina van het volgende hoofdstuk van PEUGEOT.