ELEKTRISCHE WAGENS: 6 CLICHÉS IN VRAAG GESTELD

1 Mei, 2023

4 minuten leestijd

Wil je onze nieuwsbrieven ontvangen?  Schrijf je in
Je hebt vast wel eens uitspraken gehoord als "De Chinese Muur is met het blote oog zichtbaar vanaf de maan" of "Je kunt de leeftijd van een lieveheersbeestje bepalen door zijn stippen te tellen". Gewoonlijk stellen we zulke uitspraken niet meer in vraag en nemen we ze aan als onbetwistbare waarheden. Nochtans kloppen die uitspraken allesbehalve, en we kunnen het zelfs bewijzen! De Chinese Muur zien vanaf de maan, kan je vergelijken met een haar van 20 cm vanop 13 kilometer afstand bekijken. En wat het aantal stippen van een lieveheersbeestje betreft, dat verschilt simpelweg van soort tot soort. Deze voorbeelden worden ook wel conventionele wijsheden genoemd. Geen enkel onderwerp blijft gespaard van clichés: ook de elektrische mobiliteit moet afrekenen met tal van vooroordelen.

CLICHÉ N° 1: ELEKTRISCHE WAGENS ZIJN DUUR

Tegen 2035 zullen in de Europese Unie geen nieuwe wagens met verbrandingsmotor meer kunnen worden verkocht.

 

Een elektrische wagen kost vandaag inderdaad nog steeds meer dan een traditionele wagen met verbrandingsmotor (voor een model dat qua vermogen en afwerking gelijkwaardig is). Het prijsverschil vermindert echter geleidelijk aan: de voorspellingen op zeer korte termijn zijn vergelijkbaar voor beide motoren.

Tegen 2035 zullen in de Europese Unie geen nieuwe wagens met verbrandingsmotor meer kunnen worden verkocht.

 

Een elektrische wagen kost vandaag inderdaad nog steeds meer dan een traditionele wagen met verbrandingsmotor (voor een model dat qua vermogen en afwerking gelijkwaardig is). Het prijsverschil vermindert echter geleidelijk aan: de voorspellingen op zeer korte termijn zijn vergelijkbaar voor beide motoren.

Daarnaast subsidiëren Europese overheden de overstap naar duurzame mobiliteit, met subsidies voor de aankoop van elektrische wagens, zoals de conversiepremie en de ecologische premie in Frankrijk en Duitsland. Ook lokale overheden geven specifieke ondersteuning.

Van verbruik

De werkelijke kosten van een wagen beperken zich niet tot de aankoopprijs, maar omvatten ook de besparingen die op middellange termijn worden gerealiseerd. Zo bedragen de oplaadkosten ongeveer 2 euro/100 km, ofwel drie keer minder dan de kosten van brandstof (benzine en diesel). De elektrische wagen vergt dus een pak minder verbruikskosten.

Tot onderhoud

 Bovendien kost het onderhoud van een elektrische wagen de helft minder dan dat van een wagen met verbrandingsmotor. Dat komt omdat elektrische wagens, die hoofdzakelijk uit elektronische componenten bestaan, niet veel onderhoud nodig hebben: geen olieverversing, geen bougies of distributieriemen om te vervangen...

CLICHÉ N° 2: DE BATTERIJ HEEFT NIET VOLDOENDE VERMOGEN VOOR LANGE AFSTANDEN

Tegenwoordig bedraagt het rijbereik van elektrische wagens gemiddeld 300 km en gemakkelijk meer dan 500 km voor topmodellen. Dat betekent dat je met volledig elektrische wagens probleemloos lange afstanden kunt afleggen. Bovendien breidt het netwerk van oplaadstations zich steeds verder uit en zal er in de toekomst elke 100 km een oplaadstation op de snelweg te vinden zijn. Zulke snellaadstations zorgen voor een rijbereik van ongeveer 250 km bij een oplaadtijd van ongeveer 30 minuten.

Bovendien leg je met de nieuwe generatie batterijen en de regeneratieve remmen van een elektrische Peugeot tot 400 km af met één oplaadbeurt.

Tegenwoordig bedraagt het rijbereik van elektrische wagens gemiddeld 300 km en gemakkelijk meer dan 500 km voor topmodellen. Dat betekent dat je met volledig elektrische wagens probleemloos lange afstanden kunt afleggen. Bovendien breidt het netwerk van oplaadstations zich steeds verder uit en zal er in de toekomst elke 100 km een oplaadstation op de snelweg te vinden zijn. Zulke snellaadstations zorgen voor een rijbereik van ongeveer 250 km bij een oplaadtijd van ongeveer 30 minuten.

Bovendien leg je met de nieuwe generatie batterijen en de regeneratieve remmen van een elektrische Peugeot tot 400 km af met één oplaadbeurt.

CLICHÉ N° 3: OPLADEN IS NIET EENVOUDIG VANWEGE EEN TEKORT AAN OPLAADSTATIONS

330.000. Dat is het aantal snellaadstations in het hele netwerk van Europa. Regelmatig verschijnen er nieuwe stations, dus het netwerk breidt zich voortdurend uit. Bovendien krijg je dankzij aangepaste technologieën zoals de eSolution Charging-app eenvoudig toegang tot het grootste netwerk van oplaadstations in Europa.

Bovendien biedt Peugeot, in samenwerking met Free2Move eSolutions, een professionele installatiedienst voor de Wallbox bij particulieren.

330.000. Dat is het aantal snellaadstations in het hele netwerk van Europa. Regelmatig verschijnen er nieuwe stations, dus het netwerk breidt zich voortdurend uit. Bovendien krijg je dankzij aangepaste technologieën zoals de eSolution Charging-app eenvoudig toegang tot het grootste netwerk van oplaadstations in Europa.

Bovendien biedt Peugeot, in samenwerking met Free2Move eSolutions, een professionele installatiedienst voor de Wallbox bij particulieren.

CLICHÉ N° 4: EEN ELEKTRISCHE WAGEN OPLADEN DUURT TE LANG

Niet waar! Dat hangt af van de oplaadoplossing die je kiest.

Bij een openbaar snellaadpunt duurt het bijvoorbeeld ongeveer 1,5 uur (met een laadvermogen tussen 100 kW en 50 kW) om de batterij van je Peugeot e-208 tot 100% op te laden!

Laad je je wagen thuis op via een gewoon stopcontact, dan duurt de oplaadbeurt inderdaad lang. Er bestaan nu echter krachtigere systemen, die de oplaadtijd aanzienlijk kunnen verminderen. Bijvoorbeeld: met een Wallbox-stekker duurt het slechts 4 uur om 80% rijbereik terug te winnen (tegenover 25 uur met een huishoudstekker).

Niet waar! Dat hangt af van de oplaadoplossing die je kiest.

Bij een openbaar snellaadpunt duurt het bijvoorbeeld ongeveer 1,5 uur (met een laadvermogen tussen 100 kW en 50 kW) om de batterij van je Peugeot e-208 tot 100% op te laden!

Laad je je wagen thuis op via een gewoon stopcontact, dan duurt de oplaadbeurt inderdaad lang. Er bestaan nu echter krachtigere systemen, die de oplaadtijd aanzienlijk kunnen verminderen. Bijvoorbeeld: met een Wallbox-stekker duurt het slechts 4 uur om 80% rijbereik terug te winnen (tegenover 25 uur met een huishoudstekker).

CLICHÉ N° 5: ELEKTRICITEIT IS NIET MILIEUVRIENDELIJK

Opladen

Weet dat het opladen van een elektrische wagen bij je thuis evenveel verbruikt als een boiler. Niets spectaculairs dus! Om die extra vraag naar elektriciteit te compenseren, denken specialisten aan andere realistische manieren, zoals intelligent beheer van oplaadstations en 's nachts opladen. Dat doen we bijvoorbeeld al voor het gebruik van huishoudelijke apparaten.

Opladen

Weet dat het opladen van een elektrische wagen bij je thuis evenveel verbruikt als een boiler. Niets spectaculairs dus! Om die extra vraag naar elektriciteit te compenseren, denken specialisten aan andere realistische manieren, zoals intelligent beheer van oplaadstations en 's nachts opladen. Dat doen we bijvoorbeeld al voor het gebruik van huishoudelijke apparaten.

Batterijrecyclage

Een elektrische wagen die 20.000 km per jaar rijdt, gaat naar schatting gemiddeld 10 tot 15 jaar mee. Dat is langer dan de gemiddelde levensduur van een wagen met verbrandingsmotor. Na zijn levenscyclus wordt de batterij trouwens opnieuw gebruikt en vervolgens voor 50% of zelfs 90% gerecycleerd, zodat de grondstoffen die erin zitten opnieuw kunnen worden gebruikt. De batterij kan ook als opslagplaats voor hernieuwbare energie dienen. Ten slotte zijn voor de productie van lithium-ionbatterijen geen zeldzame aardmetalen meer nodig en worden de materialen gehaald uit mijnen waarvoor strenge voorschriften gelden.

De ecologische impact

Tijdens de levensduur van de elektrische wagen bedraagt de CO2-voetafdruk van een elektrische wagen 4 keer minder dan die van een model met verbrandingsmotor. Voeg daarbij de ontwikkeling van groene stroom aan toe en je vermindert gegarandeerd je totale milieu-impact.

CLICHÉ N° 6: EEN ELEKTRISCHE WAGEN BIEDT NIET VOLDOENDE RIJPLEZIER

Integendeel, rijden met een elektrische wagen is net een nieuwe en bijzonder aangename ervaring!

 

  • Versnelling: dankzij het vermogen en het koppel van de motor heeft de e-208 slechts 8,1 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te versnellen.
  • Geruisloos: de elektrische wagen produceert geen trillingen en de elektromotor produceert geen geluid. Dat vermindert de geluidsoverlast aanzienlijk en biedt de bestuurder meer comfort en gemoedsrust.
  • Een soepele, zorgeloze rit zonder te hoeven schakelen, ideaal voor files en stadsverkeer.
  • Wendbaar en intuïtief rijden met de Peugeot i-Cockpit 3 D.
  • Geen onaangename brandstof- en verbrandingsgeuren.

Integendeel, rijden met een elektrische wagen is net een nieuwe en bijzonder aangename ervaring!

 

  • Versnelling: dankzij het vermogen en het koppel van de motor heeft de e-208 slechts 8,1 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te versnellen.
  • Geruisloos: de elektrische wagen produceert geen trillingen en de elektromotor produceert geen geluid. Dat vermindert de geluidsoverlast aanzienlijk en biedt de bestuurder meer comfort en gemoedsrust.
  • Een soepele, zorgeloze rit zonder te hoeven schakelen, ideaal voor files en stadsverkeer.
  • Wendbaar en intuïtief rijden met de Peugeot i-Cockpit 3 D.
  • Geen onaangename brandstof- en verbrandingsgeuren.

Bovendien gelden voor de elektrische wagen geen verkeersbeperkingen en is parkeren in sommige steden gratis. 

 

Nu ben je helemaal klaar om de weg naar elektrische mobiliteit in te slaan!

ONTDEK AL ONZE ARTIKELS
TAGS: Mobilité & Écoresponsabilité, Expérience de conduite