Juillet, 2026

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Et si notre manière de conduire était en train d’évoluer?

Avec le concept POLYGON, PEUGEOT esquisse une nouvelle ère de l’expérience de conduite, portée par une innovation majeure : la technologie Steer By Wire associée à un tout nouveau volant, l’Hypersquare®.

Du studio de cinéma de  Bry sur Marne à la piste de l’UTAC de Mortefontaine, au nord de Paris, nous avons pris le volant - ou plutôt l’Hypersquare, devrions-nous dire - pour vivre cette expérience inédite, d’abord à basse vitesse pour tester la manœuvrabilité, puis en conditions dynamiques à 90 km/h pour son agilité.

Véritable laboratoire roulant, le concept POLYGON ne se contente pas de projeter un style. Il questionne en profondeur notre rapport à la conduite. Son habitacle compact et épuré s’organise autour de l’Hypersquare, une interface de pilotage radicalement nouvelle à la forme inédite.

Nous avons en premier lieu rendez-vous dans les célèbres studios de cinéma à Bry sur Marne en banlieue de Paris, pour effectuer la première session de roulage. Celle-ci se déroule à faible allure (20 à 30 km/h), pour nous permettre de prendre la mesure de ce changement radical dans l’expérience de conduite.

La direction Steer By Wire est radicalement différente d’une colonne classique : elle supprime toute liaison mécanique entre le volant et les roues. C’est un système électronique qui interprète, traduit et amplifie chaque mouvement donné par le conducteur.

Après une première immersion dans le studio au volant du concept POLYGON, un ingénieur de PEUGEOT nous invite à poursuivre l’expérience à bord d’un exemplaire unique : un « mulet » roulant basé sur une Peugeot 2008, spécialement équipé de la technologie Steer-By-Wire et du volant Hypersquare®.

Dans l’espace contraint de ces studios de cinéma, les demi-tours s’enchaînent avec une facilité déconcertante. Les mains restent posées, le geste est réduit à l’essentiel. Aujourd’hui, nous ne dépasserons donc pas les 30km/h, mais les sensations nouvelles sont bien perceptibles.

Dans les virages serrés, là où l’on aurait instinctivement croisé les bras, quelques degrés suffisent désormais. Très vite, le corps s’adapte, les réflexes évoluent!

L’exemple le plus flagrant est l’exercice du créneau. L’ingénieur assis à nos côtés nous invite à manœuvrer pour nous garer entre deux véhicules. Un seul demi-tour de volant à 170° (contre trois tours complets avec un volant traditionnel) et le tour est joué…

Quelques jours plus tard, changement de décor.

Direction le centre d’essais UTAC de Mortefontaine. Cette fois-ci, il ne s’agit plus d’évoluer à basse vitesse, mais de confronter la technologie à des conditions réelles, toujours sur le mulet basé sur une PEUGEOT 2008.

Cette fois-ci accompagné d’un pilote instructeur, nous évoluons à des vitesses nettement supérieures. Dans les lignes droites, on dépasse même les 100 km/h!

À ce rythme, la technologie Steer By Wire révèle toute sa maturité. La direction reste précise, stable, sans filtrage excessif ni perte de ressenti. Les manœuvres gagnent en fluidité, tandis que la charge mentale diminue : moins de mouvements parasites, une posture de conduite plus détendue, et une impression de conduite «augmentée».

Nous quittons l’asphalte lisse pour une route de pavés mal tassés, dont les aspérités mettent immédiatement la direction à l’épreuve.

La technologie steer-by-wire prend alors tout son sens : aucun mouvement parasite n’est retranscrit dans le volant, étant lui-même complètement déconnecté des roues. Si cela peut être déroutant, on s’y habitue très vite!

Au delà de la prouesse technologique, l’Hypersquare incarne un changement de paradigme. Plus compact qu’un volant traditionnel, il libère l’espace, améliore la visibilité et ouvre la voie à de nouveaux usages, notamment dans les perspectives de conduite autonome. 

L’ambition de PEUGEOT est claire : rendre cette technologie accessible. L’Hypersquare et le steer-by-wire ne sont pas destinés à rester des démonstrateurs. Ils préfigurent une arrivée progressive sur des modèles de série, à horizon 2027.

Plutôt que de rester figé dans un studio ou un centre d’essais, POLYGON a choisi de prendre la route. Avec le POLYGON TOUR, le concept car s’est lancé dans une véritable tournée européenne, à la manière d’un roadshow culturel, pour aller directement à la rencontre de tous ceux qui façonnent, observent ou vivent l’automobile au quotidien.

De Paris à Lisbonne, en passant par Madrid, Londres ou Varsovie, chaque étape devient un moment de partage. Le temps d’une exposition, POLYGON attire les regards, suscite les échanges et nourrit les discussions, qu’il s’agisse de passionnés, de professionnels, de partenaires ou de curieux venus découvrir l’innovation de plus près. On s’approche, on observe, on échange.

On découvre l’Hypersquare®, cette interface de conduite hors normes, et la technologie Steer By Wire, qui bouscule les repères tout en restant étonnamment intuitive.

En s’adressant aussi bien aux médias, au grand public, aux réseaux de distribution qu’aux clients B2B, cette tournée européenne illustre une conviction forte : chez PEUGEOT, la conduite du futur ne se limite pas à un concept.

Elle se montre, se partage, se vit. Et surtout, elle devient déjà bien réelle.