Om zijn dieselmotoren milieuvriendelijk te maken zonder dat dit afbreuk doet aan de prestaties noch het brandstofverbruik doet toenemen, heeft PEUGEOT geopteerd voor een systeem dat stikstofoxide (NOx) omzet naar stikstof (N2) en waterdamp (H2O). Dit systeem combineert SCR (selectieve katalytische reductie) en AdBlue® i voor de zuivering van uitlaatgassen conform de bepalingen van de nieuwe Euro6-norm.
AdBlue® is een onontvlambare, kleurloze en geurloze oplossing die op een koele plek moet worden bewaard en bestaat uit 32,5% ureum opgelost in gedemineraliseerd water.
AdBlue® zit in een speciaal reservoir van ongeveer 17 liter, goed voor een autonomie van ongeveer 20.000 km. De bestuurder wordt automatisch gewaarschuwd wanneer het reservepeil is bereikt: er kan dan nog ongeveer 2.400 km worden gereden vooraleer het reservoir helemaal leeg is.
Het AdBlue®-reservoir is bereikbaar via de tankklep of de laadruimte. Het AdBlue®-reservoir wordt bijgevuld bij elke onderhoudsbeurt van uw wagen in het PEUGEOT-net of in een erkende werkplaats. Afhankelijk van de rijomstandigheden moet er tussen onderhoudsbeurten in mogelijk vloeistof worden bijgevuld en zeker wanneer u hieromtrent wordt gewaarschuwd (symbool en melding).
Vult u zelf vloeistof bij, lees dan eerst aandachtig de handleiding.
AdBlue® bevriest onder ong. -11°C en werkt minder goed vanaf 25°C. Het SCR-systeem is evenwel uitgerust met een verwarming voor het AdBlue®-reservoir, zodat u in alle weersomstandigheden de weg op kan. Bewaar flacons of bidons op een koele plek waar ze niet zijn blootgesteld aan directe zonnestraling. In die omstandigheden kan de vloeistof minstens een jaar lang worden bewaard. Bevroren vloeistof kan opnieuw worden gebruikt nadat ze is ontdooid op omgevingstemperatuur. De productiedatum staat vermeld op de verpakking van AdBlue®. Gebruik uitsluitend AdBlue® die voldoet aan de norm ISO 22241.
Wanneer het AdBlue®-reservoir bijna leeg is (resterende autonomie ong. 600 km), moet u zo snel mogelijk langs gaan in een PEUGEOT-garage of een erkende werkplaats. Wanneer het AdBlue®-reservoir helemaal leeg is, zorgt een reglementaire beveiliging er immers voor dat de motor niet meer kan worden gestart. Een autonomie indicator geeft aan hoe ver u nog kan rijden alvorens de voertuig wordt geïmmobiliseerd.
BlueHDi-technologie is de oplossing van PEUGEOT ter vrijwaring van de luchtkwaliteit door de verbranding te regelen en uitlaatgassen te zuiveren.
Hierbij wordt de uitstoot van stikstofoxide (NOx) met wel 90% en die van het aantal fijne partikels met wel 99,9% gereduceerd. NOx wordt behandeld met SCR (Selective Catalytic Reduction) waarbij die door katalyse wordt omgezet naar waterdamp en stikstof.